巴西大豆最新行情和趋势

〖壹〗、IBGE将2024年巴西玉米 、大豆和豆类收成预期下调 ，总产量预计为964亿吨，较8月预测减少0.6%（160万吨）
，较2023年减少6%。

〖贰〗、产量因素：巴西今年的产量较低，在需求稳定甚至增加 ，而产量降低的情况下
，市场供需关系发生变化，有利于出口溢价转为正值 。短期预测情况：然而 ，在大豆谈判增加之前
，短期预测仍为负溢价，代理商等待需求回升。

〖叁〗
、近期巴西大豆费用呈上涨趋势 ，每吨涨幅约在8至70美元之间
，具体数值因时间点和地区不同而异
。 近期费用波动情况2025年10月中旬至11月初，巴西大豆离岸价从每吨565美元涨至628美元 ，涨幅超过63美元。同期
，我国进口的12月船期巴西大豆CNF报价为每吨487美元，较前一周上涨8美元 。

干货推荐:分分钟看懂进口大豆运输成本的来龙去脉

进口大豆运输成本主要包括出口国内陆运费和海运费 ，美豆运输成本整体低于巴西豆，运输成本占大豆到岸成本比重较高
，且贸易环节运输利润多被四大粮商垄断
。内陆运费 美豆 运输方式及占比：美国大豆生产集中在中西部，出口港主要是墨西哥湾港（占80%）和太平洋西北部港口（占15 - 17%）。

进口大豆的海运成本也是影响大豆费用的重要因素之一 。海运费用的上涨会增加进口大豆的到港费用
。波罗的海干散货运价指数（BDI）是衡量世界海运成本的重要指标。当BDI指数因石油成本增加而上涨时 ，大豆进口运输费用也会相应上涨
，推高大豆到港费用 。

大豆进口清关所需资料原产地证：由出口国官方机构签发，证明大豆的原产国信息
。生产国卫生证书：需由生产国卫生部门出具 ，证明货物符合卫生标准。原包装标签样张1份：由收货人提供
，用于核对货物原始包装信息 。中英文标签样张3份：收货人需准备中英文对照的标签样张，用于商品标识
。

进口报关流程是指进口货物时需办理的流程 ，步骤包括签定进口代理合同→办理相关许可证→开信用证（电汇）→外商发货→审核进口单据→换单→三检及商检→报关预录→海关审价→缴纳税金→海关查验→放行货物→提货→动植物检验检疫→送货至仓库→结算单据留存→完成。

一般贸易中的快件进口：进口时间：正常情况下快件进口方式需要2-3天 。遇海关查验等其它特殊情况
，则相应延长。总成本低：包税包费，公斤或按货值计价
。（每公斤的计价中 ，包括运费、税费及手续费）。赔偿保障：
，如果在运输过程中由于我们的原因造成货物的损失我们将赔偿给您10倍的运输费用，或原价赔偿 。

双重暴击!美西三大港口卡车司机宣布罢工!美国铁路工人也将大罢工...

〖壹〗 、美西三大港口卡车司机罢工情况罢工背景与原因受加州AB5法案影响 ，美西三大港口（洛杉矶
、长滩、奥克兰）的卡车司机宣布罢工
。该法案试图将独立承包商模式的司机重新归类为雇员模式，引发司机强烈反对。许多司机表示不愿成为雇员
，更倾向于保持独立承包商身份以维持灵活性 。

〖贰〗 、美国正面临铁路工人和卡车司机罢工的双重冲击，美西三大港口卡车司机罢工已开始 ，铁路罢工潮或于下周一爆发
，这将严重加剧港口拥堵并对美国经济造成灾难性影响
。美西三大港口卡车司机罢工情况罢工时间与港口洛杉矶/长滩港于美国时间7月13日起开始罢工，奥克兰港将于美国时间18日起开始罢工。

〖叁〗
、美西三大港口司机罢工导致长滩码头部分闸口关闭 ，到港货物提还柜将受影响 。罢工背景：受加州AB5法案影响
，该法案旨在限制独立承包人工作，将其归为雇员司机 ，引发卡车司机不满
。美国比较高法院6月28日拒绝审理加州卡车运输协会对AB5的挑战
，案件发回第九巡回上诉法院审理，进一步激化矛盾。

〖肆〗、美国时间7月13日起 ，洛杉矶港 、长滩港部分卡车司机罢工
，奥克兰港卡车司机计划7月18日罢工，以抗议加州AB-5法案 ，导致码头交通严重拥堵，长滩港部分码头闸口临时关闭 。罢工基本情况 美国时间7月13日
，洛杉矶港和长滩港约100名卡车司机罢工，反对此前颁布的加州AB-5法案对卡车司机的适用
。

〖伍〗
、美国港口罢工及拥堵情况罢工主体与时间：美西三大港口——洛杉矶、长滩和奥克兰的卡车司机相继罢工。其中 ，洛杉矶/长滩港于美国时间7月13日起开始罢工
，奥克兰港于美国时间18日起开始罢工 。

〖陆〗 、奥克兰港将于美国时间18日起开始罢工。据美国时间周三下午4时的最新消息，洛杉矶和长滩港口的大约100名卡车司机已经停止工作 ，以抗议这一有争议的立法
。奥克兰港方面
，多家运输集装箱进出该港的卡车公司已接到业主经营者的通知，他们计划在下周一（7月18日）罢工。

堵上加堵!美西三大港口卡车司机宣布罢工!铁路也面临罢工潮

〖壹〗
、美国正面临铁路工人和卡车司机罢工的双重冲击 ，美西三大港口卡车司机罢工已开始
，铁路罢工潮或于下周一爆发，这将严重加剧港口拥堵并对美国经济造成灾难性影响 。美西三大港口卡车司机罢工情况罢工时间与港口洛杉矶/长滩港于美国时间7月13日起开始罢工 ，奥克兰港将于美国时间18日起开始罢工
。

〖贰〗、美西三大港口卡车司机罢工与德国主要港口罢工均对全球供应链造成严重冲击
，加剧港口拥堵并威胁经济稳定。美西三大港口卡车司机罢工情况罢工背景与原因受加州AB5法案影响，美西三大港口（洛杉矶 、长滩、奥克兰）的卡车司机宣布罢工 。该法案试图将独立承包商模式的司机重新归类为雇员模式 ，引发司机强烈反对
。

〖叁〗
、美国时间7月13日起，洛杉矶港、长滩港部分卡车司机罢工
，奥克兰港卡车司机计划7月18日罢工，以抗议加州AB-5法案 ，导致码头交通严重拥堵
，长滩港部分码头闸口临时关闭。罢工基本情况 美国时间7月13日，洛杉矶港和长滩港约100名卡车司机罢工 ，反对此前颁布的加州AB-5法案对卡车司机的适用 。

〖肆〗 、洛杉矶拖车工会于美国时间7月13日罢工
，长滩港口计划同日罢工
。奥克兰港口司机罢工暂定于美国时间7月18日（下周一）。三大港口卡车司机集体行动，抗议AB5法案对独立承包人的限制 。

〖伍〗
、美国和德国的罢工活动确实引发了港口拥堵 ，具体情况如下：美国港口罢工及拥堵情况罢工主体与时间：美西三大港口——洛杉矶、长滩和奥克兰的卡车司机相继罢工
。其中
，洛杉矶/长滩港于美国时间7月13日起开始罢工，奥克兰港于美国时间18日起开始罢工。

10月18号进口大豆到国内港口以及升贴水

美湾大豆（11月船期）：462美元/吨（较前一日上涨4美元）美西大豆（11月船期）：457美元/吨（较前一日上涨6美元）巴西大豆（11月船期）：468美元/吨（较前一日上涨4美元）升贴水报价（美分/蒲式耳）升贴水反映基差变化 ，与期货费用结合构成现货实际成本 。

进口大豆升贴水是指进口大豆的升贴水费用。这一概念涉及大豆进口的费用构成
。具体来说
，升贴水表示某一商品在特定地点的现货费用与其基准费用之间的差额。对于进口大豆而言，升贴水反映了海外大豆到港后的成本差异 。

升贴水是期货市场中的一个专业术语 ，用来描述期货费用与现货费用之间的关系
。当期货费用高于现货费用时，称之为“升水”；反之
，当期货费用低于现货费用时，称之为“贴水 ”。这种差额反映了市场对未来大豆费用的预期以及当前大豆的供求状况 。

从而垄断了贸易环节运输方面的利润
。我国进口贸易方式：近来我国的大豆进口商大多采取CNF的方式 ，但一些大的厂商如益海集团已经将重点放在FOB贸易方式上
，自己承担出口港口的升贴水和海运费风险，而采取FAS（船边交货）贸易方式的国内厂商不多 ，出口国现货贸易这块仍旧掌握在四大粮商的手中。

成本增加幅度：中国对美国大豆加征25%进口关税后
，美国大豆进口成本每吨增加600到800元，比巴西大豆每吨高300元左右 。例如 ，以当前芝加哥期价和FOB计算
，加征关税后每吨进口成本会多花600元
。

【答案】：A，B ，C 我国大豆的进口依存度较高
，进口到岸费用直接影响着国内大豆的现货市场费用。影响进口大豆到岸费用的主要因素包括离岸（FOB）现货升贴水 、大洋运费和期货作价成本 。